JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

Il me semble avoir eu les mêmes symptômes sur ma Daimler 4.0 L.
Un goujon d'un collecteur d'échappement était cassé et le collecteur s'est cintré. Du coup, en charge, gros bruit de claquement dû au j ...

Merci pour toutes ces images, je me régale !

Belle brochette d'autos ! Je trouve ça plus sympa que les sorties mono-marque voire mono-modèle.

Quel travail et quel talent !

Perso, je mettrais 6 000 € dans une Daimler 4.0 L en très bel état. D'origine, les Daimler ont les tablettes et le toit ouvrant ainsi qu'un diff autobloquant. Prévoir ~1 000 € pour un jeu de jantes La ...

J'aurais dû préciser : est-ce qu'on peut espérer un résultat correct, aspect et durabilité, en faisant soi-même avec la bombe monocomposant Sprido ? C'est pas forcément pour moi.

C'est sûr qu'il y ...

En fait j'aimerais savoir si ça conviendrait pour des jantes en alliage. J'imagine qu'il faut un apprêt adapté.

39 Jura - Fonzie

C'est aussi costaud que de la peinture époxy en poudre passée au four ?

Les travers du libéralisme économique, relevés par Sismondi il y a déjà deux siècles.

Ce que je ferai, c'est d'appuyer un peu sur l'avant du capot pour jouer sur so élasticité en le bougeant à droite et à gauche pendant qu'une autre personne tire la commande dans l'habitacle.
Mais fau ...

Il est à l'avant, sur le côté gauche (point rouge sur l'image). Le capot ne se lève pas suffisamment pour que je puisse faire glisser le bouchon en dehors de la goulotte.

http://duparq.free.fr/foru ...

Bon, voilà, j'ai fait une boulette : j'ai posé le bouchon de radiateur dans la goulotte de capot le temps de faire le niveau de liquide de refroidissement puis, distrait, j'ai refermé le capot dessus. ...

Qui a dit qu'obtenir son certificat d'immatriculation était compliqué et long avec le nouveau super service ultra génial de l'ANTS ? Moi ! Mais en fait...

J'ai acheté ma S à une veuve. Parmi les do ...