JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Domi]

Enfin un avis objectif !

[Imhotep]

Il a raison de parler de ces énergies grises. Outre le fait qu’il se contredit par exemple avec les voitures envoyées de Suisse dans les pays en voie de développement ce qu’il critique car ces pays n’ont ni les normes suffisantes ni le recyclage (ce qu’il dit sans pour autant être une vérité d’Evangiles) alors qu’il vient de critiquer le recyclage, il commet des erreurs de parallaxe tout en là aussi se contredisant : ce n’est pas le nombre de composants qui compte mais le volume et la masse, ce qu’il dit ensuite pour l’excavation (c’est donc blanc dans un domaine mais noir dans un autre selon ce qu’il veut démontrer). Quant à la seconde main, le monde ne l’a pas attendu. Et le bon coin en a fait sa fortune tout comme toute les applications qui permettent de prendre une photo et de mettre en vente illico sur Internet ses blousons, sacs ou chaussures. Et pour l’occase il y a aussi de l’énergie grise donc dire zéro est faux : annonces, e-mails, SMS, téléphone, déplacements, envois. Et les appels SMS etc. peuvent être très nombreux pour une même annonce. Quant aux 2 km de câbles dans une voiture je voudrais bien voir ça, sauf si on compte (et encore) les solénoïdes du démarreur, de l’alternateur et divers moteurs électriques de la voiture.

Je croirais aux écologistes le jour où ils s’attaqueront vraiment au tabac qui est responsable de dizaines de millions de morts réels et non aux hypothétiques méfaits du glyphosate.
Le tabac ce sont trois aspects :
Humains avec morts, maladies, souffrances
Financiers le coûts astronomiques des soins, les coûts des disparitions ou arrêts maladie : compétence perdue, remplacements, etc.
Écologique et là ce n’est pas mince : surfaces arables confisquées, consommation d’eau stratosphérique (le tabac est un soiffard), énergie grise des transports du lieu de culture au lieu de transformation, de la construction des usines, des machines, des moyens de transport (camions, bateaux, avions, camionnettes etc.), des produits nocifs utilisés pour la fabrication, du packaging, de l’utilisation du bois pour le papier (et là aussi transport de la forêt au lieu de transformation, coût énergique et polluant de cette transformation, transport chez les débitants de tabacs), ensuite coût du stockage (construction et maintenance des locaux), coût de transport jusqu’au débit de tabac et là idem (construction, stockage etc.), ensuite un milliard de cigarettes par jour envoient dans l’atmosphère des microparticules, des gaz nocifs, du goudron, de l’acétone, d'innombrables produits toxiques et cancérigènes (avérés ceux-là), et aussi tout simplement de la chaleur (800 à 900 °) et donc de l’énergie et avec un milliard de cigarettes par jour cela commence à chiffrer, mais cela ne s’arrête pas là, pollution par les mégots de l´eau, ceux qui sont ramassés (les mégots représentent la deuxième pollution des océans) et pour terminer sans être exhaustif il y a le coût de pollution et énergétique des soins : fabrication des médicaments, transport, stockage, conditionnements, déchets, chambres occupées, temps dans les services, usages des divers scanners (donc à fabriquer en plus grand nombre), radio, irm etc.

Le tabac dans sa globalité doit être un million de fois plus polluant, dangereux, inhumain que ne l’est le glyphosate mais n’intéresse non seulement pas les faux écologistes mais ils en sont à promouvoir le cannabis qui produit en se fumant tout autant de particules nocives, de gaz toxiques que le tabac et y ajoute la multiplication par deux des risques de schizophrénie sans parler des accident du travail ou de la route.

[burgon]

Oui, mais Dieu n'est-il pas un fumeur de Havanes ?

[plp]

[Imhotep]

Il devait être au balcon en train de fumer son havane, un cognac à la main, à se délecter au grand spectacle du déluge qu’il avait déclenché ne sauvant que Noé et quelques paires d’animaux sauvages.

[burgon]

Quitte à promouvoir la conservation des objets et leur réparation, je suggère le versement d'une prime annuelle et motivante aux propriétaires de voitures de plus de 40 ans (les nôtres, quoi) et une subvention complémentaire puisque nous les réparons !