Javascript Menu by Deluxe-Menu.com
JAGUAR MK2 & Daimler V8 250 Index du Forum JAGUAR MK2 & Daimler V8 250 Index du Forum FAQ Liste des Membres Rechercher Groupes d'utilisateurs Profil Se connecter pour vérifier ses messages privés Connexion S'enregistrer CarteCarte des membres

JAGUAR MK2 & Daimler V8 250
Rassemblement de tous les fans de la Jaguar mk2 et de ses dérivés


Hors-sujet: pare-brise XJ6
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet
JAGUAR MK2 & Daimler V8 250 Index du Forum » divers des divers   
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant
Auteur Message
cormoran
Professeur Tournesol


Inscrit le: 06 Déc 2007
Messages: 5970
Localisation: 78 - 13

"Possède une Jaguar"

Daimler 250V8

"Cherche une Jaguar"

Non, une Daimler, évidemment !


MessagePosté le: Mar 23 Nov 2010, 06:16    Sujet du message: Hors-sujet: pare-brise XJ6 Répondre en citant

Un appel à l'aide de mon pote JC, heureux (!) propriétaire d'une MK2, d'une XJ6 et d'une XK150.

Le problème concerne la XJ6 (série 2)sur laquelle il vient de tenter le remplacement du joint de pare-brise, mais le nouveau ne va pas en place, il semblerait qu'il soit un peu trop long.

Les XJ6-istes traînant par ici auraient ils eu vent de ce problème ?
Et éventuellement connaitraient-ils la solution ?
_________________
- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
J-Christophe
Actionnaire


Inscrit le: 07 Juin 2009
Age: 60
Messages: 3625
Localisation: Astana, Kazakhstan

"Possède une Jaguar"

oui Mk2 3,8l

"Cherche une Jaguar"

non


MessagePosté le: Mar 23 Nov 2010, 08:37    Sujet du message: Répondre en citant

Cela a été également le cas sur ma Mk2 lorsque j'ai fait changé les joint de pare-brise et de lunette. Celui de pare-brise était trop long de 3-5 cm et était donc inutilisable. Par chance l'ancien pouvait encore faire du service. Quelques soient les marques de voitures, je crois bien qu'on touche là les limites des refabrications, tout ce qui touche la carrosserie est plus ou moins bien dimensionné.

A moins que ce ne soit fait par un sous traitant d'origine qui a encore les moules, presses, etc, etc....
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
rolando38
Actionnaire


Inscrit le: 19 Mai 2010
Age: 64
Messages: 4723
Localisation: Grenoble

"Possède une Jaguar"

type E S2, XJ6 S1, XKR

"Cherche une Jaguar"

ouaille not Mk1,SM,..


MessagePosté le: Mar 23 Nov 2010, 17:28    Sujet du message: Répondre en citant

oui, mais alors quand il n'y a plus que des refabrications douteuses et que son joint d'origine est naze...est ce à dire que le seul choix que l'on ait c'est de couper le joint trop long, mettre la coupe en bas au milieu et étanchéifier à mort avec du silicone ou du Bostik ???
(nicanami va pouvoir nous rappeler son proverbe portugais neuf+caca = caca)
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Eric92
Calife à la place du CALIFE


Inscrit le: 02 Déc 2007
Age: 66
Messages: 11413
Localisation: Bagneux

"Possède une Jaguar"

MK2 de 1960 Bordeaux et très belle

"Cherche une Jaguar"

oui une XK120 ou 140 belle et pas chère


MessagePosté le: Mar 23 Nov 2010, 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est zarbi qu'il y ait des problèmes sur les joints avant, j'ai changé le joint de la lunette arrière ( ah oui c'est vrai vous pouvez pas savoir y a pas de photo ) et je n'ai pas eu de soucis.
Maintenant avec les colles qui existent, on doit pouvoir couper proprement et recoller comme il faut pour l'amener à la bonne dimension.
_________________
[img]...[/img]
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
XJ6
Actionnaire


Inscrit le: 14 Avr 2010
Age: 2025
Messages: 590
Localisation: Seine et Marne

"Possède une Jaguar"

XJ6 1974 & S 3L4 avec P.

"Cherche une Jaguar"

toujours.


MessagePosté le: Mar 23 Nov 2010, 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

ça fait un bail que je ne vous ai pas rendu visite ...

Suis devenu un accro du forum de l'amicale xj...

Bon, pour le joint d'une xj6 S2 (j'en ai une),une seule solution couper le joint proprement et jointoyer avec du joint noir après pose.

De toute façon il en faut car même avec un joint neuf il est conseillé d'en mettre because ça fuit assez rapidement entre le joint et le verre en pied de pare-brise et dans les angles.... Génial pour pourrir les planchers avant...

Il suffit de lever les moquettes d'une xj pour s'en convaincre, c'est un défaut de conception de la tôlerie ... qui est présent sur toutes les S1 et S2...

En prime, les fusibles s'envoient en l'air ...

Bref, rien ne vaut un bon pt'it toinj ...

A+

XJ6 (nvdlkm en face ...)
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
J-Christophe
Actionnaire


Inscrit le: 07 Juin 2009
Age: 60
Messages: 3625
Localisation: Astana, Kazakhstan

"Possède une Jaguar"

oui Mk2 3,8l

"Cherche une Jaguar"

non


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ce qui est de la pate à joint, même sur Mk2, le manuel dit qu'il faut jointoyer tout le pourtour intérieur et extérieur.
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Pierre19
Actionnaire


Inscrit le: 04 Déc 2007
Age: 59
Messages: 3018
Localisation: 19

"Possède une Jaguar"

Mieux qu'une Jaguar, une Daimler 2.5 V8 saloon 1966

"Cherche une Jaguar"

non


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 08:07    Sujet du message: Répondre en citant

Au sujet du joint de pare brise, les experts de l'Amicale semblent dire qu'on a l'impression qu'ils sont trop long mais que ce n'est pas le cas.
Il faut mieux l'ajuster et ne couper que si on est certain de l'avoir parfaitement positionné.
Je ne me souviens pas non plus avoir eu de tels problèmes lors du remplacement des joints sur la Daimler, la seule difficulté (et pas la moindre) tenait dans la remise en place des joncs chromés.
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Eric92
Calife à la place du CALIFE


Inscrit le: 02 Déc 2007
Age: 66
Messages: 11413
Localisation: Bagneux

"Possède une Jaguar"

MK2 de 1960 Bordeaux et très belle

"Cherche une Jaguar"

oui une XK120 ou 140 belle et pas chère


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

« Pierre19 » a écrit:
... la seule difficulté (et pas la moindre) tenait dans la remise en place des joncs chromés.


Po du tout il n'y a rien de compliqué ils tiennent tout seul
_________________
[img]...[/img]
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
J-Christophe
Actionnaire


Inscrit le: 07 Juin 2009
Age: 60
Messages: 3625
Localisation: Astana, Kazakhstan

"Possède une Jaguar"

oui Mk2 3,8l

"Cherche une Jaguar"

non


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric92 » a écrit:
« Pierre19 » a écrit:
... la seule difficulté (et pas la moindre) tenait dans la remise en place des joncs chromés.


Po du tout il n'y a rien de compliqué ils tiennent tout seul


Il faut quand même penser à les coller, ça évite de les perdre sur l'autoroute!
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Eric92
Calife à la place du CALIFE


Inscrit le: 02 Déc 2007
Age: 66
Messages: 11413
Localisation: Bagneux

"Possède une Jaguar"

MK2 de 1960 Bordeaux et très belle

"Cherche une Jaguar"

oui une XK120 ou 140 belle et pas chère


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 11:45    Sujet du message: Répondre en citant

« J-Christophe » a écrit:
« Eric92 » a écrit:
« Pierre19 » a écrit:
... la seule difficulté (et pas la moindre) tenait dans la remise en place des joncs chromés.


Po du tout il n'y a rien de compliqué ils tiennent tout seul


Il faut quand même penser à les coller, ça évite de les perdre sur l'autoroute!


Bon écoute mon p'tit, moi mon mien l'est pas collé et ça bouge pas et pi c'est tout.
_________________
[img]...[/img]
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
Pierre19
Actionnaire


Inscrit le: 04 Déc 2007
Age: 59
Messages: 3018
Localisation: 19

"Possède une Jaguar"

Mieux qu'une Jaguar, une Daimler 2.5 V8 saloon 1966

"Cherche une Jaguar"

non


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

« J-Christophe » a écrit:
« Eric92 » a écrit:
« Pierre19 » a écrit:
... la seule difficulté (et pas la moindre) tenait dans la remise en place des joncs chromés.


Po du tout il n'y a rien de compliqué ils tiennent tout seul


Il faut quand même penser à les coller, ça évite de les perdre sur l'autoroute!


Exact, j'ai perdu la moitié du jonc arrière sur l'A20...
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
J-Christophe
Actionnaire


Inscrit le: 07 Juin 2009
Age: 60
Messages: 3625
Localisation: Astana, Kazakhstan

"Possède une Jaguar"

oui Mk2 3,8l

"Cherche une Jaguar"

non


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 13:51    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric92 » a écrit:
« J-Christophe » a écrit:
« Eric92 » a écrit:
« Pierre19 » a écrit:
... la seule difficulté (et pas la moindre) tenait dans la remise en place des joncs chromés.

Po du tout il n'y a rien de compliqué ils tiennent tout seul

Il faut quand même penser à les coller, ça évite de les perdre sur l'autoroute!

Bon écoute mon p'tit, moi mon mien l'est pas collé et ça bouge pas et pi c'est tout.


Ben oui, forcemment, pour ça, faut rouler avec sa voiture Lol
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Domi
Actionnaire


Inscrit le: 02 Déc 2007
Messages: 3670
Localisation: Lorraine et Bretagne

"Possède une Jaguar"

Non, rien qu'une Daimler 1967

"Cherche une Jaguar"

Plus maintenant sauf une XK8 peut-être...


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

« Pierre19 » a écrit:
Au sujet du joint de pare brise, les experts de l'Amicale semblent dire qu'on a l'impression qu'ils sont trop long mais que ce n'est pas le cas.

Exact ! Ce sujet a été longuement traité sur le forum de l'Amicale XJ et la conclusion est bien qu'il faut "tasser" ce joint pour le faire entrer correctement et non le couper. A défaut, les fuites sont systématiques.
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
cormoran
Professeur Tournesol


Inscrit le: 06 Déc 2007
Messages: 5970
Localisation: 78 - 13

"Possède une Jaguar"

Daimler 250V8

"Cherche une Jaguar"

Non, une Daimler, évidemment !


MessagePosté le: Mer 24 Nov 2010, 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour toutes ces réponse que je transmets à Jean-Claude, lui-même n'étant pas spécialement fanatique des forums... Mais je ne désespère pas de le convertir un jour.
_________________
- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
yves
Actionnaire


Inscrit le: 18 Oct 2009
Age: 72
Messages: 1217
Localisation: 84 Pernes les fontaines

"Possède une Jaguar"

240 68

"Cherche une Jaguar"

Une type E dans 5 ans?


MessagePosté le: Jeu 25 Nov 2010, 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

ATTENTION!
J'ai eu le même réflexe sur ma mini, renvoyer le joint trop long!
Mais après quelques recherches sur le net j'ai trouvé la méthode.
Les joints ne sont pas trop longs, ils se montent d'abord sur la carrosserie puis on pose le pare-brise dans le creux du joint déjà en place.
Ne pas hésiter à bien lubrifier avec du WD40 (ne pas lésiner sur la quantité) et armé d'une spatule en plastique on pose la partie inférieure du PB dans le joint puis on fait remonter le joint sur l'extérieur du pare brise avec la spatule sur les côtés puis sur le haut.
Il faut être 2 pour faire un boulot correct.
Vala. J'ai fait comme ça sur la mini, il y a des chances que ce soit pareil sur les jags.
_________________
The Mind is like a parachute, it works best when opened..
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Eric92
Calife à la place du CALIFE


Inscrit le: 02 Déc 2007
Age: 66
Messages: 11413
Localisation: Bagneux

"Possède une Jaguar"

MK2 de 1960 Bordeaux et très belle

"Cherche une Jaguar"

oui une XK120 ou 140 belle et pas chère


MessagePosté le: Ven 26 Nov 2010, 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

« yves » a écrit:
ATTENTION!
J'ai eu le même réflexe sur ma mini, renvoyer le joint trop long!
Mais après quelques recherches sur le net j'ai trouvé la méthode.
Les joints ne sont pas trop longs, ils se montent d'abord sur la carrosserie puis on pose le pare-brise dans le creux du joint déjà en place.
Ne pas hésiter à bien lubrifier avec du WD40 (ne pas lésiner sur la quantité) et armé d'une spatule en plastique on pose la partie inférieure du PB dans le joint puis on fait remonter le joint sur l'extérieur du pare brise avec la spatule sur les côtés puis sur le haut.
Il faut être 2 pour faire un boulot correct.
Vala. J'ai fait comme ça sur la mini, il y a des chances que ce soit pareil sur les jags.

Bonsoir Yves
je pense que là tu te trompes, sur les MK2 il faut mettre le joint sur le verre et après sur la carosserie. Enfin c'est ce que j'ai fait sur la mienne et par contre là tu as raison il faut être deux.
_________________
[img]...[/img]
Revenir en haut de page Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
Montrer les messages depuis:   
Toutes les heures sont au format GMT
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet
JAGUAR MK2 & Daimler V8 250 Index du Forum » divers des divers  
Sauter vers:  
  Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Aller au début



Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group :: Theme & Graphics by Daz modified by phpBB-fr-thèmes