JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[jean-marie33]

Bonjour Pierre, c'est une option à laquelle je n'avais pas pensé en effet, peut-être plus judicieux, en effet, ce sera un prochain achat qu'on peut éviter...

[jean02]

Bonjour,
concernant le démarrage avec les fils extérieurs, il faut éviter de démarrer aussitôt les câbles posés. Cinq minutes d'attente moteur tournant (celui de celle qui démarre of course) et la batterie vide va se recharger partiellement, suffisamment pour aider l'autre durant un court instant.
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Jean02
http://triumph.02.free.fr

[jean-marie33]

Jean, quand on peut se dépanner avec un moteur tournant, ça ne pose pas trop de problème.
Dans mon cas, j'avais bien laissé la batterie connectée un moment, mais sans doute pas assez, ma " cliente " était pressée

[Bernard33]

Pierre, j'imagine que le fourgon de la danseuse tourne au gas-oil avec une compression bien au delà de nos V12. Ceci explique peut-être cela.

[jean-marie33]

Tout à fait Bernard, un diesel

[philippe06]

35 mm de diamètre du fil tu es sûr !?

[P&N]

Effectivement il faut de la patate pour démarrer un diesel de bonne xylindrée avec un rapport de l'ordre de 22:1 et donc des cables de bonne section + une bonne prise sur chacune des batteries.
Idem d'ailleurs le jour où j'ai voulu démarrer l"XJC à partir d'une Espace 2.0 dCI jadis, mes cables étaient chauds et le plastique des pinces fondait sans que le 4.2L ne démarre.
A ce propos les "modernes" démarrent comme nos Mk2 et assimilées via un bouton "start" qui ne permet pas d'insister lourdement.
Et un jour où un collègue avait vidé sa batterie sur une Laguna 2 diesel (ça remonte ...) cet âne de "start" coupait juste au moment où on la sentait limite de démarrer - température négative sur une auto restée sur parc quelques jours pendant un business trip.
Pour ce qui concerne le booster, pendant une traversée de Paris hivernale ma batterie a bougé dans son bac et est venue "toucher"et se décharger - sur l'XJC il y a un bac, les batteries modernes sont moins hautes qu'a l’époque et il faut une cale dessous pour éviter aux fils de toucher les bords.
Panne au milieu de l'avenue entre grand et petit palais en bas des Champs Elysées.
Notre ami PhilippeB&L toujours superbement équipé est arrivé et zou en route en 1 clin d'oeil mais il paraît que ça n'est pas bon pour les batteries ?
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P.

[P&N]

[jean-marie33]

Pardon pour le lapsus, 35mm2, bien sûr o

[lomh 13]

Les plus anciens se souviennent que pour aider un moteur à démarrer, on peut boucher l'entrée d'air le temps que le démarreur prenne des tours, quand on retire la pomme de la main, le moteur démarre par magie.
Mais c'était avant...
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What looks right IS right

[Pierre19]

[jean-marie33]

Il est vrai, Pierre, que si j'avais réfléchi un peu, j'aurais opté pour un booster, mais on n'efface pas comme ça un demi siècle d'usage des câbles...
Qui sont arrivés ce matin, aussi lourds qu'un booster ! la qualité est là: bonne section, bonnes pinces...



Comme c'était mon anniversaire il y a peu, j'en ai profité pour souffler l'idée d'un booster à mon entourage familial qui tient absolument à me faire un cadeau, couplé avec celui de la fête des pères

[Pierre19]

Les booster dont je parle sont tout petits Jean Marie, ils ne pèsent pas grand chose.
Je te ferai une photo.

[jean-marie33]

Merci Pierre, on voit de tout, comme pour les câbles...

[lomh 13]

Les boosters dont parle Pierre sont certainement ceux qui ne permettent pas de démarrer le moteur, mais de recharger suffisamment la batterie de la voiture pour qu'elle y parvienne.
Efficace si on a seulement oublié une lumière, mais que la batterie est en bon état. Sinon il faudra des câbles ou un booster de puissance.
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What looks right IS right

[Pierre19]

Je vous assure ne pas être totalement idiot.
Si je vous dis que je n"'oublie pas les lumières" et que je parle de batteries incapables de démarrer (tactactac du démarreur voire rien du tout selon les cas) c'est que c'était le cas.
Je n'ai qu'une expérience empirique de ces trucs, je ne sais mais pas comment ça marche juste... que ça marche.

[lomh 13]

Quand je parlais de lumières oubliées, c'était pour évoquer une décharge de la batterie sans conséquence sur son état, donc tension vers 9 ou 10 volts, ce qui ne permet pas de lancer le démarreur.
Mais si cette décharge s'est prolongée pour mettre la tension à zéro, là, la batterie est irrémédiablement détériorée et ce petit booster n'y pourra rien. Idem si un élément à claqué.
Ces petit booster contiennent énormément d'énergie et ils fonctionnent comme un jerrycan et se vident dans la batterie et la rechargent comme si c'était un chargeur rapide.
Si tu essayes ce petit booster seul pour démarrer le moteur, il en sera incapable ou alors sur un tout petit moteur.
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What looks right IS right

[LHD]

Quelqu'un connait le principe du booster ?
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“Why do the Brits drink warm beer?
- Cause Lucas also makes refrigerators.”
(Private joke Yankee de très mauvais goût)

[plp]

Il y a une explication ici: https://www.carter-cash.com/blog/booster/

[plp]

[lomh 13]

[LHD]

38 ampères heure c'est impressionnant pour moins de 400g, mais on ne dit pas sous quelle tension.
Si c'est sous 1.5v ça ne fait que 4a/h sous 14v ...
Suffisamment pour un coup de démarreur sans doute.
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[Daimler 31]

Pierre 19 a raison ....

J'utilise ce booster depuis pas mal de temps:



https://fr.aliexpress.com/item/Voiture-Rover-Rover-banque-saut-de-voiture-d-marreur-12000-mAh-Booster-batterie-externe-dispositif-de/32846079303.html?spm=a2g0w.search0103.3.16.29a84477QJ8bzN&transAbTest=ae803_1&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_
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et j'ai à peu près réussi à tout démarrer avec quand besoin s'est fait sentir : la Daimler, mon Range-Rover (6cyl diesel 3 litres), mon gros tracteur auto-porté pour tondre la pelouse (moteur bi-cylindres Kawasaki), mes vieilles motos, plus quelques dépannages fortuits sur la route et même une fois au fond d'un parking public en ville (une brave dame qui avait oublié d'éteindre ses phares). Il peut aussi recharger les tels et ordis portables ....

Seul défaut, il est assez long à recharger mais tient très bien la charge ensuite.

Il ne pèse pratiquement rien et est très peu encombrant. J'avais commandé un des tous premiers modèles qui étaient livrés avec une housse et pas mal d'accessoires: je ne sais si c'est encore le cas.

PS: j'ai bien entendu toujours également des câbles de démarrage (basiques mais suffisants) dans le coffre de la Daimler ...

[pascalou]

[lomh 13]

[jean02]

Bonjour,
les condensateurs lissent éventuellement, mais sont incapables de fournir une énergie efficace pour ce genre de travail. J'ai chez moi de très gros condensateurs chimiques ( 300 000 µF ), avec une grosse intensité ils se videraient en quelques dixièmes de secondes.
Mes batteries de vélo font 500W.h et pèsent déjà 2,5kg. Ca fait environ du 40 A.h si c'est du 12V (je n'ai pas vérifié) c'est déjà pas si mal.
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Jean02
http://triumph.02.free.fr

[Pierre19]

L'essentiel, ça tient dans la poche, dans la boîte à gants, calé dans une roue de secours ou ailleurs, c'est gros comme deux paquets de cigarette, ça permet de démarrer à peu près tout ce qu'il m'arrive d'avoir à démarrer, ça tient la charge longtemps et ça permet de recharger plein de trucs comme le dit Franck.
Alors possible ou pas, l'essayer c'est l'adopter.

[jean-marie33]

Vu l'encombrement, ça paraît en effet l'outil idéal...

[cormoran]

Je croirais aux boosters le jour où je saurai ce qu'il y a dedans et comment ça marche.
Un de mes collègues en avait acheté un il y a quelque temps, je m'étais foutu de sa gueule...
Un jour il l'essaie sur son Scénic resté 6 mois sans servir, et miracle ça a marché.

A la deuxième tentative d'utilisation quelque mois plus tard le machin a explosé.
Ce qui me paraît assez logique.

Je pratique pas mal les batteries lithium-ion depuis que je me suis mis aux NVEI.
Ce sont des trucs dangereux. Leur faire débiter les centaines d'ampères requis pour faire tourner un démarreur est contre-indiqué et peut conduire à des accidents graves (explosion, brûlures)
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- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .

[cormoran]

Enfin pour en revenir au sujet de départ, Jean-Marie je trouve que tu as singulièrement manqué d'à-propos. Tu aurais dû proposer chevaleresquement à ta charmante voisine de l'accompagner pour sa course, à bord de ta rutilante Daimler...
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