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JAGUAR MK2 & Daimler V8 250
Rassemblement de tous les fans de la Jaguar mk2 et de ses dérivés


bruit interieur
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JAGUAR MK2 & Daimler V8 250 Index du Forum » divers des divers   
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Auteur Message
marco911
Graisseur


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Localisation: dijon

"Possède une Jaguar"

Xj6 série 1 1970 BM /daimler saloon v8 1966

"Cherche une Jaguar"

A voir


MessagePosté le: Mer 23 Mai 2012, 20:18    Sujet du message: bruit interieur Répondre en citant

bonjour a tous j ai achete depuis quelques mois la daimler de pierre19 je n ai pas bc de temps pour rouler mais des que le soleil est present elle sort de son garage
un vrai plaisir
par contre depuis peu un bruit est apparu apres avoir remis le compteur journalier a zero de temps en temps un bruit penible dans l habitacle qui diminue avec la vitesse
avez vous deja connu cela et comment y remedier ?
merci d avance cordialement
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Domi
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"Possède une Jaguar"

Non, rien qu'une Daimler 1967

"Cherche une Jaguar"

Plus maintenant sauf une XK8 peut-être...


MessagePosté le: Mer 23 Mai 2012, 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Marco,
Quel genre de bruit et venant d'où ?
Un piéton coincé sous la voiture et dont la tête frappe le plancher ?
Un minimum d'infos serait nécessaire...
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marco911
Graisseur


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"Possède une Jaguar"

Xj6 série 1 1970 BM /daimler saloon v8 1966

"Cherche une Jaguar"

A voir


MessagePosté le: Mer 23 Mai 2012, 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

un bruit genant assez fort venant de derriere le compteur qui diminue lorsque je ralenti et qui marque bien quelque chose qui tourne
ce bruit apparait sans raison et disparait de la meme facon peu reste 30 s 1 mn 2 mn comme 10s
j ai tente de retouche la remise a zero mais ne change rien
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PhilippeF75
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MK2 3.8 (1963) BVM, OD ; Porsche 944S2 cab (1991) ; Morgan +4 mot. TR4 (1968)

"Cherche une Jaguar"

pas pour le moment


MessagePosté le: Jeu 24 Mai 2012, 03:22    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a tellement de bruits différents dans ces voitures...
C'est bien simple, même ma femme qui est pourtant bavarde a cessé de lutter... Lol
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Eric92
Calife à la place du CALIFE


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"Possède une Jaguar"

MK2 de 1960 Bordeaux et très belle

"Cherche une Jaguar"

oui une XK120 ou 140 belle et pas chère


MessagePosté le: Jeu 24 Mai 2012, 05:30    Sujet du message: Répondre en citant

« marco911 » a écrit:
un bruit genant assez fort venant de derriere le compteur qui diminue lorsque je ralenti et qui marque bien quelque chose qui tourne
ce bruit apparait sans raison et disparait de la meme facon peu reste 30 s 1 mn 2 mn comme 10s
j ai tente de retouche la remise a zero mais ne change rien


Bonjour Marco911

Ah voilà c'est pour ça que Pierre s'en ai débarrassé Expressio25[1]

Blague à part, soit le compteur n'est pas bien à zéro, soit le cable n'est pas bien vissé au compteur.
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Domi
Actionnaire


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"Possède une Jaguar"

Non, rien qu'une Daimler 1967

"Cherche une Jaguar"

Plus maintenant sauf une XK8 peut-être...


MessagePosté le: Jeu 24 Mai 2012, 06:08    Sujet du message: Répondre en citant

Câble du compteur mal graissé ou faisant un coude trop prononcé quelque part.
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Emmanuel75
Actionnaire


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"Possède une Jaguar"

Mk1 3,4

"Cherche une Jaguar"

non


MessagePosté le: Jeu 24 Mai 2012, 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Marco911,
Il me semble me rappeler que Rolando38 avait ce problème. Je pense q'il ne tardera pas à intervenir sur le théme?
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marco911
Graisseur


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"Possède une Jaguar"

Xj6 série 1 1970 BM /daimler saloon v8 1966

"Cherche une Jaguar"

A voir


MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 05:03    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui est bizarre c est que j ai fait 500 km pour rentrer de chez pierre sans un bruit et depuis que j ai remis le compteur a zero c est la que le bruit est apparu
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Pierre19
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"Possède une Jaguar"

Mieux qu'une Jaguar, une Daimler 2.5 V8 saloon 1966

"Cherche une Jaguar"

non


MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 05:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Étonnant, je remettais régulièrement le compteur à 0 aussi Icon_rolleyes

Tu peux suivre le trajet du câble depuis le moteur : la gaine est fixée à l'arrière du boîtier de filtre à air. Peut-être est-il trop coudé ou mal vissé à l'arrière du compteur. Sinon, le compteur lui même.
Ton garage est-il chauffé, tempéré ou soumis aux variations de température ?
J'essaierais de dévisser le câble à l'arrière du compteur et de le remettre.
Tiens moi au courant.
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Eric92
Calife à la place du CALIFE


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MK2 de 1960 Bordeaux et très belle

"Cherche une Jaguar"

oui une XK120 ou 140 belle et pas chère


MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 06:02    Sujet du message: Répondre en citant

« Pierre19 » a écrit:
Bonjour,
Étonnant, je remettais régulièrement le compteur à 0 aussi Icon_rolleyes

Tu peux suivre le trajet du câble depuis le moteur : la gaine est fixée à l'arrière du boîtier de filtre à air. Peut-être est-il trop coudé ou mal vissé à l'arrière du compteur. Sinon, le compteur lui même.
Ton garage est-il chauffé, tempéré ou soumis aux variations de température ?
J'essaierais de dévisser le câble à l'arrière du compteur et de le remettre.
Tiens moi au courant.

Bonjour Pierre

ça c'est du service après vente
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nicanami
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"Possède une Jaguar"

Jaguar ? non. Daimler Saloon Mossieu, et VdP Princess

"Cherche une Jaguar"

Mark ten boite méca...


MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 08:07    Sujet du message: Répondre en citant

« Pierre19 » a écrit:

J'essaierais de dévisser le câble à l'arrière du compteur et de le remettre.


Marco, il faut a cette occasion renommer ton pseudo en Marco-doigts-de-fée, car la place est comptée derrière le side-facia, et les potentialités a débrancher d'autres fils aussi faciles qu'un ragondin dans un jeu de quilles...
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Le voyage est la seule dépense avec laquelle on s'enrichit.
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rolando38
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"Possède une Jaguar"

type E S2, XJ6 S1, XKR

"Cherche une Jaguar"

ouaille not Mk1,SM,..


MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

je confirme doublement:
1/ j'ai bien le meme problème, la mémoire d'Emmanuel m'impressionne
2/ Nica les doigts de fée a tout a fait raison: il faut en général 10 minutes pour dévisser le cable mais une heure pour le remettre avec tour de reins à la clé (de3/8") ...

...et malgré un graissage coté embout du cable (surtout pas d'huile dixit le manuel) le bruit persiste

il faudrait le redémonter pour pouvoir démonter aussi le compteur , probablement fautif (des engrenages qui font cui-cui)
euh....pas maintenant en ce qui me concerne mais si tu réussis dis le moi (et des photos pour Eric)
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pascalou
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"Possède une Jaguar"

MK2 1967 "version économique"

"Cherche une Jaguar"

1 c'est déjà bien


MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus simple est remonter le câble sur le compteur en-dehors du tableau.
Tu peux vérifier le bruit en faisant tourné l'aiguille avec une perceuse.
Profite du démontage pour nettoyer l'intérieur de la vitre.
Malgré plusieurs démontages et remontages, l'aiguille de mon compteur de vitesse a toujours la tremblote.
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Eric92
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MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

« pascalou » a écrit:
Le plus simple est remonter le câble sur le compteur en-dehors du tableau.
Tu peux vérifier le bruit en faisant tourné l'aiguille avec une perceuse.
Profite du démontage pour nettoyer l'intérieur de la vitre.
Malgré plusieurs démontages et remontages, l'aiguille de mon compteur de vitesse a toujours la tremblote.

bonjoir pascalou
Envoie le chez Gastaud elec. à Massilia, tu verras ils font des merveilles.
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cormoran
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Daimler 250V8

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Non, une Daimler, évidemment !


MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu ce problème il y a longtemps, j'ai sûrement fait un post là-dessus... C'était une petite pièce cassée à l'intérieur du compteur, assez facile à réparer.
_________________
- Elle est de quelle année ?
- 69
- Aah, bien ! . . .
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rolando38
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MessagePosté le: Ven 25 Mai 2012, 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouvé 2 malheureuses photos qui se battent en duel, là:

http://www.jaguar-mk2.fr/viewtopic.php?t=139&postdays=0&postorder=asc&start=0

mais tu as probablement du faire mieux ailleurs
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cormoran
Professeur Tournesol


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Daimler 250V8

"Cherche une Jaguar"

Non, une Daimler, évidemment !


MessagePosté le: Sam 26 Mai 2012, 07:10    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, pas sûr que j'aie fait quoi que ce soit, ça date d'avant la naissance du forum !
Quoi qu'il en soit, sur le mien c'était la petite pièce marquée d'une flèche sur la photo qui était cassée

Elle sert à maintenir l'axe de je ne sais plus quoi, et à défaut ça produit un grincement abominable qui dure quelques minute, puis peut disparaître pendant des heures.
Je ne me rappelle même plus comment j'ai dépanné, j'ai dû probablement retailler une pièce aux ciseaux dans un quelconque bout de machin.
_________________
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MessagePosté le: Sam 26 Mai 2012, 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

merci Cormoran, on va tacher moyen de s'y atteler
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marco911
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A voir


MessagePosté le: Dim 27 Mai 2012, 08:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de vos reponses je verrais avec le mecano lors d une prochaine rev je n ai pas les doigts tres fin j ai peur de mettre le bordel derriere le tableau de bord
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