JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Jagpilou]

Le passage du CT a été une FORMALITE pour mon tank, en dépit de:
-Deux ampoules grillés, phare et code
-Deux pneus bien optimisés route sèche (comprendre bien usés)
-Des jeux mineurs un peu partout à l'avant
-Et une incompréhensible "résistance anormale à la rotation" à la roue ar droite.

Sinon le CT est pratique pour ça:
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Je donne toujours:
Un rotor de démarreur en bonne état
Des durites de refroidissement Kevlar

[Jagpilou]

Prendre des photos SOUS la voiture




Et dedans,


Philippe VI reconnaîtra sans doute SON système Kivabien pour le lave-glace (En même temps il faut avoir l'oeil (sont tous pareils). Merci encore.
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Je donne toujours:
Un rotor de démarreur en bonne état
Des durites de refroidissement Kevlar

[philippe06]

Bien content qu'il ait fait un heureux, mais si je puis me permettre, il semble que le bocal serait mieux dans le sens de la longueur et non perpendiculairement. La platine de fixation est faite pour accueillir le côté large de l'ovale.

[Jagpilou]

L'élastique, un peu avachi, ne tient le bocal qu'à la perpendiculaire.
A changer donc.

Mais je vois de beaux couvre-culasses sur le 3,8l. Le chromage est d'origine ou ils sont en alu hyper polis et vernis ?

En tout cas, très class !!!
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Je donne toujours:
Un rotor de démarreur en bonne état
Des durites de refroidissement Kevlar

[philippe06]

Sont chromés mais faut pas le dire, je me fais enguirlander par tout le monde ! (c'est vrai qu'il faut mettre des lunettes de soudeur pour éviter une conjonctivite) :icon_cool:



M'en fous, moi j'ai pas besoin de les polir.

[herold.mac.kerty]

[Eric92]

[Jagpilou]

Ahhhh et en plus il a les petits "camenberts" SU qui font office de filtre à air.
C'est beau comme une gerberette du centre Pompidou...
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Je donne toujours:
Un rotor de démarreur en bonne état
Des durites de refroidissement Kevlar

[Emmanuel75]

Tout cela est bien beau, mais je n'y comprends plus rien: qui est le "tank":
La voiture de jagpilou, ou la nouvelle tondeuse de Siclud???

[Jagpilou]

Ah, je croyais avoir déposé l'appellation Tank pour tout véhicule à moteur de conception anglaise consommant toute sorte de liquide (Essence, huile, liquide de refroidissement, autre (!)) en forte quantité.

A priori cela correspond bien à mon véhicule, cela dit si la tondeuse de Siclud est de la marque ATCO, qu'elle perd de l'huile, qu'elle éprouve de difficultés à démarrer à toutes les saisons et qu'elle consomme plusieurs gallons de super à l'hectare...
moui, cette tondeuse peut légitimement s'appeler TANK...
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Un rotor de démarreur en bonne état
Des durites de refroidissement Kevlar

[nicanami]

[quote="Jagpilou"]-Et une incompréhensible "résistance anormale à la rotation" à la roue ar droite.
[quote]

Super, tu vas pouvoir amortir les superbes posts de Kikoff et Eric sur la refection des freins...
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Le voyage est la seule dépense avec laquelle on s'enrichit.

[Jagpilou]

Oh ça va, ça va si ça trouve c'est le juste le câble de frein à main qui est un peu grippé...
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Un rotor de démarreur en bonne état
Des durites de refroidissement Kevlar

[Emmanuel75]

Pour les freins, je ne sais pas; par contre merci Jagpilou, et ok je suis convaincu par ta démonstration (Siclud peut également louer ton sens du partage!)