JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[Eric92]

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[Sebourlon]

Pour faire autan de travaux, elle doit encore coter pas mal...

[rolando38]

impressionnant
s'il y a un truc dont je suis sûr c'est que j'arriverai jamais sà faire ça
son bras "tireur" a l'air bricolé ou bien c'est un outillage de pro ? et bizzare qu'il ne puisse pas se payer un casque de soudure automatique...
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in classic cars We Trust

[Sebourlon]

C'est ce qu'on appelle à tort un marbre. La voiture est passé au marbre. En fait le marbre est le chariot en poutres sur lesquels le véhicule est fixé. A l'aide du bras et du vérin, on tire sur la caisse pour la remettre aux cotes. Les points de mesures sont donnés par le constructeur, mais on peux très bien s'en donner d'autres complémentaires. Le plus que je n'ai jamais vu c'est le niveau laser qui impose que le marbre soit lui aussi de niveau.

[pascalou]

Je contrôle peu de garage, mais chaque fois, les carrossiers m'affirment qu'ils ne se servent plus du marbre.
La raison principale est économique, les coups de réparation dépassent souvent la valeur du véhicule.
Ensuite si la structure est déformée, elle ne répondra plus aux critères normatifs.

[Sebourlon]

En plus, il n'y a presque plus de vrai tôlier carrossier qui oserait toucher à la structure de la coque. J'ai déjà vu changer une coque complète mais jamais la réparer. Je pensais aussi que ça ne se faisait plus.