JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

[rolando38]

merci nicanami

tu peux me mettre une flèche vers là où passent les durits d'essence que j'y regarde de plus près ?

[Patrickdup]

Il y a une durite rigide métalique qui passe sous la voiture, puis un raccord en durite caoutchouc qui commence au niveau des pieds du passager avant.

Voir aussi au niveau de la pompe à essence, il y a deux durites souples!

[nicanami]

La, je suspecte Rolando de vouloir frimer de façon détournée avec son pot inox et ses vredestein sprint....

Pour suivre la ligne, c'est pas compliqué : partir du réservoir (démonter le cache en carton sur le coté interieur gauche du coffre) et suivre le toyo jusqu'aux carbus... De souvenir, il y a plusieurs jonctions caoutchouc / metal.

Evidemment, sans fosse ou pont, c'est un peu plus héroique...
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Le voyage est la seule dépense avec laquelle on s'enrichit.

[rolando38]

c'est la dernière version qu'est la bonne, nica, je n'ai ni fosse ni pont; et je savais pas qu'on pouvait éventuellement frimer avec des Vredestein machin, ...
encore avec des Michelin, j'dis pas que je l'aurais pas un peu ramené, mais des Vredbidule..

[Patrickdup]

Mais en plus, ce sont des Michelin............

[Eric92]

Trop modeste le Roland
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[rolando38]

ben j'ai regardé de près, c'est Nica qu'a raison: c'est bien des Vrais de Stains