JAGUAR MK2 & Daimler V8 250

Patrickdup · Posté le: Dim 08 Sep 2013, 14:40 Sujet du message: Inspecteur Lavardin

Ce soir à la télé le film "Inspecteur Lavardin"

C'est en regardant ce film que j'ai découvert la MK2 et décidé son achat!!!!

papafox14 · Posté le: Dim 08 Sep 2013, 16:43 Sujet du message:

Je partage ce sentiment. J'ai le souvenir de la réplique de J.C.Briali confiant sa voiture, et disant:"attention, c'est une vielle dame".
Merci Patrickdup, je sais ce que je vais faire ce soir...

philippe06 · Posté le: Lun 09 Sep 2013, 07:34 Sujet du message:

Poiret toujours impeccable !
Le second rôle est une 240/340 (pas vu l'échappement ni le badge)
J'ai noté que le pare-soleil n'a pas d'entourage chromé comme les dernières MK2

Patrickdup · Posté le: Lun 09 Sep 2013, 19:15 Sujet du message:

http://www.imcdb.org/vehicle_3765-Jaguar-240-1968.html

philippe06 · Posté le: Lun 09 Sep 2013, 19:25 Sujet du message:

Merci Patrick.
Sur la 3ème photo il semble qu'il y ait un double échappement, donc une 340

philippe06 · Posté le: Lun 09 Sep 2013, 19:47 Sujet du message:

Ah non les 240 ont aussi un double échappement...
Comment les reconnaître alors ? Icon_scratch

Daimler 31 · Posté le: Lun 09 Sep 2013, 22:54 Sujet du message:

Par contre, pour l'année: 1967 ou 1968, car elle a encore la casquette supérieure du tableau de bord en bois et les hauts de garnitures de portières en bois également ...

Les années suivantes: vinyl non ???

philippe06 · Posté le: Mar 10 Sep 2013, 08:54 Sujet du message:

Bien vu! Dans le film Brialy dit l'avoir achetée il y a 17 ans. Le film étant de 85 elle serait donc de 68 (ou 67 selon le tournage)

ASTON · Posté le: Mar 10 Sep 2013, 10:30 Sujet du message:

Petite question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse dans mes différents bouquins traitant de la MK2.Pourquoi les MK2 2.4l sont en échappement une sortie et que certaines 240 sont en deux sorties?
Une affaire de look ou une réelle nécessité?

philippe06 · Posté le: Mar 10 Sep 2013, 15:45 Sujet du message:

Les 240 ont une culasse Straight Port, ceci explique peut-être cela.

ASTON · Posté le: Mar 10 Sep 2013, 15:57 Sujet du message:

nicanami · Posté le: Mer 11 Sep 2013, 09:05 Sujet du message:

ASTON · Posté le: Mer 11 Sep 2013, 11:04 Sujet du message:

J'aime bien cette idée. Icon_biggrin

Et quand il n'y pas de tuyau ça veut dire quoi?

PhilippeF75 · Posté le: Mer 11 Sep 2013, 12:00 Sujet du message:

ASTON · Posté le: Jeu 12 Sep 2013, 05:55 Sujet du message:

Michelfra · Posté le: Jeu 12 Sep 2013, 20:44 Sujet du message:

cormoran · Posté le: Sam 14 Sep 2013, 20:18 Sujet du message:

PhilippeF75 · Posté le: Dim 15 Sep 2013, 01:55 Sujet du message:

Eh, les mecs !!!!
Lao-Tseu, c'est toujours du 2^ème, voire 3^ème degré... ou plus !!! De la pure philosophie.
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Anciennes Automobiles : à (re)visiter

danv8

jean-marie33

Ah non, Dany, j'ai eu une "4 pattes" Honda dans ma jeunesse et si je suis passé en 4 en 1 c'est parce que les pots d'origine pourrissaient en rien de temps et coûtaient une fortune à remplacer, tandis qu'un 4 en 1 accessoire n'était pas ruineux, plus solide et plus léger.

cormoran

Sur la X300 c'est encore pire.
Au sortir du collecteur il y a deux branches, chacune munie d'un pré-catalyseur.
Ensuite ça continue par un "2 en 1"
Et ensuite ça se redivise en deux lignes, avec chacune un catalyseur et une paire de silencieux.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...
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